En la mañana de hoy se realizó la Audiencia Pública N° 77 presidida por el viceintendente Javier Pretto para tratar los expedientes sobre el Pliego de bases y condiciones para el llamado a licitación pública de la Inspección Técnica Vehicular (Expte.13131/E/26) y dos modificaciones al Código Tributario Municipal enviados por el DEM (Expte.13505/E/26 y 13506/E/26).
El concejal Marcos Vázquez, presidente de la comisión de Servicios Públicos, agradeció a los vecinos que participaron de la audiencia tanto de manera presencial como virtual y se refirió a la licitación del ITV. “Este es un proyecto de importancia para la vida cotidiana de los vecinos. La ITV es una herramienta de prevención no solo para quienes conducen sino para los acompañantes y peatones. La propuesta es por 10 años con la posibilidad de participación de las empresas en tres plantas. Una concesión no significa que el Estado se desentienda de su responsabilidad ya que el nuevo pliego permite auditorías y acceso a la información, contempla la evolución tecnológica incorporando la tecnología del uso de los vehículos híbridos. También contempla a los usuarios estableciendo horarios y tiempos de espera”.
Posteriormente, la titular de la comisión de Economía, Miriam Aparicio se refirió a las dos modificaciones del Código Tributario: “Ambos expedientes remitidos por el DEM son modificaciones al Código Tributario Municipal. Uno intenta lograr mayor competitividad en los bonos, evitará que la inversión se vaya a otros mercados. El otro expediente se refiere al tributo de Comercio e Industria, son conocidas las discusiones jurídicas que en relación a este gravamen existen desde hace muchos años, por ello debemos debimos realizar especificaciones para lograr una definición precisa y sólida del hecho imponible que justifica el gravamen”.
Luego expusieron los vecinos que se inscribieron para expresar sus opiniones sobre los expediente enviados por el DEM.
Juan José Lopensino docente de la UTN, realizó su doctorado en transporte público dijo que “450 alumnos pasan por mi cátedra y sus trabajos son sobre movilidad, les quisiera explicar lo que significa movilizarse en Córdoba. En el 93 había 100 mil vehículos, hoy hay más de un millón…la antigüedad de la flota de los vehículos es grande más de 14 años por ello necesitan condiciones de seguridad. No hay otra posibilidad más que el ITV para que el Estado garantice el estado de los vehículos. Si los vehículos están en mal estado gastan más combustible generando mayor contaminación. El ITV es no abandonar a los vecinos para controlar el estado de la flota que circula”. Solicitó transparencia y que controlen la contaminación ambiental.
Rubén Di Giovambaccisda de la Consultora Técnica del Interior S. A., vecino de Villa María dejó preguntas sobre varios puntos del pliego: obleas, obras a realizar en las plantas, acreditaciones de las inspecciones, fechas de la licitación, entre otras. Y contó que se presentarán a la licitación.
Nicolás Calamari, miembro de la comisión directiva de la Droguería Corfarsur celebró lo exhaustivo de la modificación del Código Tributario.
José Cuello, vecino de barrio “La Catalina” e integrante del sindicato de SMATA afirmó: “Como vecino me parece muy importante el ITV para seguridad propia de los vecino y las familias. Como organización sindical de SMATA estamos lanzando una campaña en redes para resaltar la industria y que se tengan en cuenta las 60 familias que tienen las tres plantas, hoy pedimos por el trabajo de todos”.
El vecino del barrio “Los Cielos” de Valle Escondido, Enrique Lehner Rosales dijo: “todos los vecinos sabemos que los que realizan el ITV no son la mayoría, de los que si lo hacen el 90 por ciento de los vehículos tienen menos de 10 y de ese margen el 70 por ciento tiene menos de cinco años. En los países de primera generación los vehículos más modernos no necesitan hacer peritajes. En nuestra ciudad los primeros dos años no lo hacen, en nuestra ciudad al vehículo más moderno le cobramos más tasas, si tengo un auto más moderno tendré más tecnología, las automotrices nos dan cinco años o diez años de garantía, porque no incorporar esas garantías”. Solicitó que el ITV se realice con sentido común, incorporando los services oficiales.
Mario Mondelli Curchod de barrio Nueva Córdoba solicitó: “control de los vehículos que no andan con la ITV, y que dentro de la licitación se vea el mecanismo de cada empresa y los precios establecidos, la competencia de cada una de estas tres empresas que tendrán estas líneas, esas cuestiones deberían estar aclaradas en el pliego”.
Daniela Sciacca tesorera de la Cámara de la Construcción aseveró que apoyaban desde el sector toda iniciativa que aclare sobre los tributos y las acciones que favorecen la competitividad y mejorar el rendimiento de los bonos locales.
Pablo Martínez de la empresa “Mediotec Vial” (empresa pionera en seguridad vial con rescate vehicular, asesorados por Botta Bernaus y la fundación Estrellas Amarillas) expresó: “Atendemos a todos los vehículos tradicionales, híbridos y eléctricos. Fuimos voluntarios y hemos creado un sistema para atender las emergencias con las nuevas tecnologías, las características que tienen son muy buenas y bien recibidas. Mediante una oblea o un QR los rescatistas puedan acceder a lugares de cortes de los híbridos, las baterías y los voltajes son distintos. Al momento del rescate de un vehículo el vecino corre riesgo, por eso tenemos un sistema que se autogestiona, carga los datos del vehículo y el sistema carga la fecha de vencimiento del ITV, de los matafuegos, de la carga hidráulica y del vencimiento del carné, entre otros datos importantes”, explicó el empresario.
Alejandro Galla, vecino de barrio General Paz contó que cuando realizó la Inspección técnica observó que había vehículos de una antigüedad de 10 años y solicitó que los controles de ITV se deberían realizar mayormente en el Gran Córdoba, no solo en los puentes. “No se debería cobrar el pago a personas con discapacidad”, agregó.
A su turno, Cristian Gerbino ingeniero mecánico de barrio Marqués de Sobremonte explicó que “el objetivo del sistema de ITV es para los transeúntes también y es importante que se controlen de manera externa no en un taller no solo por la infraestructura sino porque no se puede ser juez y parte. No solo se deben controlar los vehículos más viejos sino los nuevos porque pueden haber sufrido un desperfecto al agarrar un pozo, por ejemplo”.